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山东海上船舶是怎样加油的?
发布时间:2017-06-27
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船只加油分几种方法,很多散装油如重油和轻油一般是经过油轮靠泊以管道泵压进受油船油舱;少量加油如加装滑油则采纳桶装掉驳方法居多,罕见有选用加油船加装方法的。 船只加油是一件很杂乱的工作,由于加油工作假如出现问题也许会形成水域污染,人员伤亡等重大事端。在工作中不行不小心。

船只加油程序如下:

1、加油责任人:
总担任人:轮机长;主管轮机员:二管轮。

2、加油前预备:

2.1.各船轮机长(方驳机舱担任人)担任丈量或派专人丈量各油舱(柜)的存油量并做好记载。
2.2.轮机长与甲板部担任人商定加油的油舱及加油量。
2.3.机舱人员担任查看受油柜的甲板透气孔是不是畅通,并在透气孔管下方放置好盛油器皿,并备妥必定数量的木屑、棉纱,一起对甲板下水道进行堵塞。
2.4.轮机长与二管轮(或指使专人)同供油方断定各油舱加油的数量、
加油的次第、泵油速度操控及联络方法等。

3、加油进程操控

3.1.加油开始前应在油气也许分散区域悬挂“制止吸烟”的警告牌并禁止明火工作。
3.2加油前轮机长亲身或指使专人与供油方一同丈量供油油驳或油罐的存油量并做好记载。如经过流量计,则应核对流量计的底数;如是油罐车加油,则应查看铅封是不是完好,或船上派专人随车监磅,以断定加油分量。
3.3加油前,供油软管应接装严密结实,以防渗漏跑油,污染海域或码头。
3.4船上应查看各阀,开关是不是准确,并与供油方断定加油信号,全部无误后,方可开始加油。
3.5加油几分钟内应丈量受油舱,倾听该舱加油管的流油声,查看该舱透气管的透气状况,以断定油是不是已准确参加指定油舱中。
3.6在加油进程中丈量要勤快,要留意加油导致船只歪斜对丈量的影响,如发现异常状况,及时与供油方联络。
3.7当受油舱的油位已到本舱高度的3/4时,应打开下一个受油舱的进口阀,受油舱的油位高度应操控在离舱顶最少20厘米处。替换加油舱时,必定要先全开另一油舱的进口阀,再封闭正在加油的油舱进口阀。
3.8加油进程中,如有溢油事端发生,要赶快采纳有效措施,并陈述当地海事部分及其它有关部分。

4、加油结束

4.1留意清理加油软管中残存的柴油。
4.2轮机长亲身或指使专人与供油方一同进行加油数量的确认。加油数量的差值应小于5%,如与供油方有争议,可在受油单上注明实践受油量,并注明有争议,一起用书面形式陈述本单位物资部分。
4.3船方向供油方讨取受油油样时,油样应从加油进程中现场取样、装瓶并封口。油样每份最少500ml,一份由轮机长签字交供油公司,一份由供油方签字,留船并保留至该批油用完停止。
4.4做好加油记载。
5.雷雨气候、恶劣气候及夜晚禁止加油

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